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油“霸”天下 ——园区企业生产抗磨节能产品实现“超润滑零磨损”

发布时间:2017-05-08 15:58:35

  在电影《泰囧》中,商业成功人士徐朗发明了一种叫“油霸”的神奇产品,可以大大节省燃油,也由此引发了在泰国途中一系列激烈而搞笑的争夺……
  目前,这种“油霸”已经诞生!由烟台留学人员创业园区企业——烟台恒诺新材料有限公司自主研发的SAMYO石墨烯复合发动机抗磨修复保护剂,将人们的美好想象变成了现实。
  在车辆机油中添加这一款抗磨修复保护剂,柴油车辆可节省10%—18%以上,汽油车辆节省10%—20%以上,船舶节省燃料10%—20%以上。此外,在机油中添加SAMYO石墨烯复合发动机抗磨保护剂,还可以修复或缓解旧车烧机油现象,降低发动机噪音25%,降低冷启动磨损70%。目前该项技术已申请国家发明专利2项,正向市值达80亿的汽车后市场进军。

一项令人叹服的实验
  在烟台恒诺新材料有限公司试验室里,记者看到了令人咋舌的一幕:
  把抗磨试验机的力臂压在磨擦轮上,用普通机油润滑摩擦轮。当电源开通后,在力臂后端添加砝码,由于砝码重力的原因,摩擦力加大,摩擦轮发出刺耳的噪音,摩擦处的温度也急剧升高……当加到2块砝码后,摩擦轮便紧紧抱死了。取下摩擦轮,可以看到上面有清晰的印痕。
  同样的试验,添加上SAMYO石墨烯复合发动机抗磨保护剂,砝码一直添加,试验机依旧稳稳运转,温度没有升高的迹象。直到加到20块砝码,试验机才勉强抱死停止运转,取下摩擦轮,上面几乎看不到一丝摩痕……
  也就是说,SAMYO石墨烯复合发动机抗磨保护剂的功效,是普通润滑油的20倍!
产品抗磨损实验
  功效好不好,最有说服力的还是实际使用中的比较结果。恒诺新材料公司曾经用两辆年排气量同为2.4升的奥迪A6L轿车做试验,。在同时用市场上普遍用的美孚SN级别5W/40机油的情况下,一辆添加SAMYO石墨烯复合发动机抗磨修复保护剂,一辆没有添加。按照1小时100公里的行驶速度行驶10小时后,机油中添加过SAMYO石墨烯复合发动机抗磨修复保护剂的平均油耗为每100公里耗油量9升,没添加的为每100公里10.5升,前者比后者油耗节省达到15%。
一项神奇的复合技术
  科学不是魔术,更不是法术——强大的节油功效来自于石墨烯等功能化纳米抗磨修复因子。
  众所周知,石墨烯作为21世纪的新材料之王,是目前世界上发现的只有一层碳原子构成的--厚度最薄、强度硬度最大的二维材料,其强度可以达到同体积钢铁强度的200倍。
  烟台恒诺新材料有限公司总经理任朋成介绍,添加该公司产品后,当车辆发动机在剧烈运动中,会摩擦生热产生金属离子,这些金属离子和高分子抗磨修复材料发生化学反应,首先形成一层化学耦合保护膜,然后伴随摩擦生热抗磨修复材料中石墨烯等无机纳米活性因子被激活,由此在2层化学耦合膜中间再夹着一层由任意滚动纳米颗粒构成的物理吸附膜,可以实现“超润滑,零磨损”。任鹏成介绍说,这一技术源自美国阿尔贡国家实验室最新纳米悬浮聚合技术——发动机抗磨修复因子复合技术,可实现无机抗磨修复因子和超高分子量的高分子有机化合物完美聚合。
  除此之外,SAMYO石墨烯复合发动机抗磨修复保护剂还具有超强的极压抗磨特性,有效降低发动机冷启动磨损30%以上,对磨损严重的摩擦副还可以达到智能自修复、降低噪音,同时可以高效吸收润滑油中在高温摩擦过程产生的金属碎屑,提高润滑油的使用寿命。其抗磨性解决了金属纳米抗磨材料在流体润滑产品中易团聚、沉淀,不能更好发挥极压抗磨效果两项世界难题,在技术上实现了巨大突破。
一个潜力巨大的市场
  资料显示,目前,我国能源利用率仅为40%左右,解决资源浪费和环境破坏问题已是关系社会发展、民生和社会稳定的核心问题,近年来,我国多项节能减排具体政策陆续出台,SAMYO石墨烯复合发动机抗磨修复项目推广意义重大。
  “在冶金、矿山、机械制造、金属加工、汽运、航运等领域,SAMYO石墨烯复合发动机抗磨修复保护剂都可大有可为。一般工业企业采用实现直接节能5%,就可实现相当于企业利润10%的综合效益。”烟台恒诺新材料有限公司技术部门有关负责人介绍。
  在这样的大背景下,SAMYO石墨烯复合发动机抗磨修复材料也找准了明确的市场定位。目前我国汽车保有量已达到9000多万辆,消耗了我国40%的石油能源和润滑油,按每辆汽车年消费100元人民币抗磨修复保护剂计算,仅汽车后市场就有80亿的市场需求。放眼未来十年,亚太地区高效润滑油年需求量将达到2050万吨,中国将占该地区需求量的45%。再到2020年,中国市场的高效润滑油需求量将会翻一番。
  “我们将在全国范围内重点建设和推广‘汽车疗养院连锁加盟工程’及直营样板店应用示范工程,在2年内选择100个经济发达城市,建设1000家直营样板店。”公司总经理任朋成信心满满。
任朋成在向顾客介绍产品

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